고등학교에서 당신은 대륙이 지구의 역사를 통틀어 가만히 서 있지 않았다는 것을 알게됩니다. 반대로 그들은 계속해서 움직이고 있습니다. 알프레드 베게너 제시 한 과학자는 대륙 이동 이론 지구 역학의 개념을 수정 한 이후 과학사에 혁명을 일으킨 제안입니다. 이 대륙 이동 이론의 구현 이후 지구와 바다의 구성이 완전히 변경되었습니다.
심도 있게 알아보세요 남자의 전기 많은 논란을 불러일으킨 이 매우 중요한 이론을 발전시킨 사람은 바로 누구입니까? 더 자세히 알아보려면 계속 읽어보세요.
알프레드 베게너와 그의 소명
대륙 이동 이론
베게너는 독일군 군인이자, 기상학 교수이자, 일류 여행가였습니다. 그가 제시한 이론은 지질학과 관련이 있지만, 기상학자는 지구 내부 층의 상태를 완전히 이해하고 이를 과학적 증거에 근거하여 설명할 수 있었습니다. 그는 매우 대담한 지질학적 증거에 기초하여 대륙의 이동에 대한 내용을 체계적으로 설명할 수 있었습니다.
지질 학적 증거뿐만 아니라 생물학적, 고생물학, 기상학 및 지구 물리학. Wegener는 지상파 자성에 대한 심층 연구를 수행해야했습니다. 이 연구는 판 구조론의 현재 이론의 기초가되었습니다. Alfred Wegener가 대륙이 움직일 수있는 이론을 개발할 수 있었던 것은 사실입니다. 그러나 그는 어떤 힘이 그를 움직일 수 있는지에 대해 설득력있는 설명을하지 못했습니다.
따라서 이론에 의해 뒷받침되는 여러 연구 후에 대륙 이동, 해저 및 지상 고 자기, 판 구조론이 등장했습니다. 오늘날 알려진 것과는 달리 Alfred Wegener는 지각판이 아닌 대륙의 움직임에 대해 생각했습니다. 이 아이디어는 인류에게 치명적인 결과를 초래할 것이므로 계속해서 충격적이었습니다. 또한 대륙 전체를 대체 한 거대한 세력을 상상하는 대담함이 포함되었습니다. 이런 일이 일어났다는 것은 지구와 바다의 완전한 재구성을 의미합니다. 지질 학적 시간.
대륙이 움직이는 이유를 찾지 못했지만,이 운동을 확립하기 위해 그의 시간에 가능한 모든 증거를 수집하는 데 큰 장점이 있었다.
역사와 시작
Wegener가 과학 세계에서 시작했을 때 그는 그린란드를 탐험하게되어 기뻤습니다. 그는 또한 매우 현대적인 과학에 끌 렸습니다. 기상학. 그 당시에는 많은 폭풍과 바람을 일으키는 대기 패턴을 측정하는 것이 훨씬 더 복잡하고 덜 정확했습니다. 그래도 Wegener는이 새로운 과학에 도전하고 싶었습니다. 남극 탐험을 준비하면서 그는 긴 하이킹 프로그램을 소개 받았습니다. 그는 또한 기상 관측을 위해 연과 풍선의 사용을 마스터하는 방법을 알고있었습니다.
그는 항공학 분야에서 자신의 기술과 기법을 향상시켜, 1906년에는 동생 쿠르트와 함께 세계 기록을 달성했습니다. 그가 세운 기록은 52시간 동안 중단 없이 비행한 것입니다. 이러한 모든 준비가 결실을 맺어 그는 북동쪽 그린란드로 출발한 덴마크 탐험대의 기상학자로 발탁되었습니다. 이 탐험은 거의 2년간 지속되었습니다.
베게너가 그린란드에있는 동안 그는 기상학, 지질학 및 빙하 학에 대한 다양한 과학적 연구를 수행했습니다. 따라서 대륙 이동을 반박 할 증거를 확립하기 위해 적절하게 형성 될 수 있습니다. 원정 중에 그는 몇 가지 장애와 사망자가 있었지만, 그것이 그가 큰 명성을 얻는 것을 막지는 못했습니다. 그는 유능한 탐험가이자 극지 여행자로 간주되었습니다.
그가 독일로 돌아 왔을 때 그는 많은 양의 기상 및 기후 관측 자료를 수집했습니다. 1912 년에 그는 또 다른 새로운 탐험을했는데, 이번에는 그린란드로 향했습니다. 함께 만들어 덴마크 탐험가 JP Koch. 그는 빙하를 따라 걸어서 긴 여행을 했습니다.
대륙 이동 후
알프레트 베게너가 대륙 이동을 발견한 후 무엇을 했는지에 대해서는 거의 언급이 없습니다. 1927년에 그는 독일 연구 협회의 지원을 받아 그린란드로 또 다른 탐험을 떠나기로 결정했습니다. 대륙 이동 이론을 통해 얻은 경험과 명성을 감안할 때 그는 그 탐험대를 이끌기에 가장 적합한 인물이었습니다.
주요 목표는 l기상 관측소를 짓다 그러면 체계적인 기후 측정이 가능해질 겁니다. 이런 방식으로 폭풍과 대서양 횡단 항공편에 미치는 영향에 대한 더 많은 정보를 얻을 수 있었습니다. 또한 대륙이 이동한 이유에 대한 지식을 얻기 위해 기상학 및 빙하학 분야에서도 다른 목표가 설정되었습니다. 애팔 래 치아 산맥.
그때까지 가장 중요한 원정은 1929 년에 수행되었습니다.이 조사를 통해 당시에 상당히 관련성있는 데이터를 얻었습니다. 그리고 얼음의 두께가 1800 미터를 넘었다는 것을 알게되었습니다.
그의 마지막 탐험
네 번째이자 마지막 원정은 처음부터 큰 어려움을 겪으며 1930 년에 수행되었습니다. 내륙 시설의 물품이 제 시간에 도착하지 않았습니다. 겨울이 강해졌고 Alfred Wegener가 쉼터를 제공하기 위해 노력할 충분한 이유가되었습니다. 이 지역은 강풍과 강설로 인해 고용 된 그린 랜더들이 탈영했습니다. 이 폭풍은 생존에 위험을 초래했습니다.
베게너에게 남은 소수의 사람들은 XNUMX 월 동안 고통을 겪어야했습니다. 식량도 거의없이 그들은 XNUMX 월에 동료 중 한 명이 거의 얼어 붙은 상태로 역에 도착했습니다. 그는 여행을 계속할 수 없었습니다. 식량이나 연료가없는 절망적 인 상황 (XNUMX 명 중 XNUMX 명만 있었음).
물자가 부족했기 때문에 더 많이 구하기 위해 나가야 했습니다. 베게너와 그의 동료 라스무스 빌룸센은 해안으로 돌아온 사람들이었습니다. 알프레드는 축하했다 1 년 1930 월 XNUMX 일 그의 XNUMX 주년 다음날 아침 식량을 위해 나갔습니다. 보급품을 찾는 동안 강한 돌풍이 있었고 -50 ° C의 온도. 그 후, 그들은 다시 살아 나지 못했습니다. 베게너의 시신은 8 년 1931 월 XNUMX 일 침낭에 싸인 눈 아래에서 발견되었습니다. 동반자의 몸도 일기도 그의 마지막 생각이 있던 곳으로 회복 될 수 없었다.
그의 몸은 여전히 거기에 있으며, 언젠가는 빙산처럼 떠오를 거대한 빙하로 천천히 내려갑니다.
