기상학에서는 기압 이는 기후 행동을 예측하고 연구할 때 고려하는 것이 매우 중요한 사항입니다. 구름, 사이클론, 폭풍, 바람 등은 대기압의 변화에 의해 크게 좌우되며, 이는 다음과 같은 현상과도 관련이 있습니다. 허리케인. 또한, 대기압이 어떻게 작동하는지 이해하면 주변 환경과 기후를 더 잘 이해하는 데 도움이 됩니다.
그러나 대기압은 육안으로 볼 수있는 것이 아니기 때문에 개념을 이해하고 있지만 실제로 무엇인지 모르는 사람들이 많습니다.
대기압이란?
안되는 것 같아도 공기가 무겁다. 우리는 공기 속에 잠겨 있기 때문에 공기의 무게를 인식하지 못합니다. 우리가 걷거나 달리거나 차량을 탈 때 공기는 저항을 줍니다. 왜냐하면 공기는 물과 마찬가지로 우리가 이동하는 매개체이기 때문입니다. 물의 밀도는 공기보다 훨씬 크기 때문에 사람이 물속에서 움직이기가 더 어렵습니다. 이 공기 역학은 또한 다음과 관련이 있습니다. 압력 구배.
어쨌든 공기는 우리와 모든 것에 힘을가합니다. 따라서, 우리는 대기압을 지구 표면의 대기에 의해 가해지는 힘으로 정의 할 수 있습니다. 해수면에 비해 지구 표면의 고도가 높을수록 기압은 낮아지며 이는 다음과 같은 현상에도 영향을 미칠 수 있습니다. 사이클론.
대기압은 어떤 단위로 측정됩니까?
대기압이 지구 표면의 특정 지점에 대한 공기의 무게 때문이라면 단위당 공기의 양도 적기 때문에 지점이 높을수록 압력이 낮아진다 고 가정해야한다고 생각하는 것이 논리적입니다. 위. 대기압은 속도, 무게 등으로 측정됩니다. 그것은에서 측정됩니다 대기, 밀리미터 또는 mm Hg (수은 밀리미터). 일반적으로 해수면에 존재하는 대기압이 기준으로 간주됩니다. 1 기압, 1013 밀리바 또는 760mmHg의 값이 필요하며 공기 1,293 리터의 무게는 XNUMXg입니다. 기상학자가 가장 많이 사용하는 단위는 밀리바 단위입니다.
대기압은 어떻게 측정합니까?
유체의 압력을 측정하기 위해서는 압력 게이지. 가장 널리 사용되고 사용하기 쉬운 것은 개방형 튜브 압력계입니다. 기본적으로 액체가 들어있는 U 자형 튜브입니다. 튜브의 한쪽 끝은 측정 할 압력에 있고 다른 쪽 끝은 대기와 접촉합니다.
에 기압계를 사용하여 공기 또는 대기압을 측정합니다. 다양한 유형의 기압계가 있습니다. 가장 잘 알려진 것은 Torricelli가 발명 한 수은 기압계. 진공이 생성된 폐쇄된 분기가 있는 U자형 튜브로, 이 분기의 가장 높은 부분의 압력은 0입니다. 이를 통해 액체 기둥에 공기가 가하는 힘을 측정하고 대기압을 측정할 수 있는데, 이는 날씨 예측에 필수적입니다.
앞서 언급했듯이 대기압은 지구 표면의 특정 지점에 대한 공기의 무게로 인한 것이므로이 지점이 높을수록 압력이 낮을수록 공기의 양이 적기 때문입니다. 대기압이 고도가 감소한다고 말할 수 있습니다. 예를 들어 산에서는 높이 차이로 인해 가장 높은 곳의 공기량이 해변의 공기량보다 적습니다.
더 정확한 또 다른 예는 다음과 같습니다.
해수면은 기준으로 간주됩니다. 대기압의 값은 760 mm Hg입니다.. 대기압이 고도에 따라 감소한다는 것을 확인하기 위해 우리는 해발 약 1.500m의 최고봉을 가진 산으로 갑니다. 우리가 측정한 결과, 해당 높이에서 대기압은 635mmHg였습니다. 이 작은 실험을 통해 우리는 산 정상의 공기량이 해수면보다 적다는 것을 확인했으며, 따라서 공기가 표면과 우리에게 가하는 힘은 적습니다.
기압 및 고도
명심해야 할 중요한 점은 대기압 높이에 비례하여 감소하지 않음 공기는 고도로 압축 될 수있는 유체이기 때문입니다. 이것은 지표면에 가장 가까운 공기가 공기 자체의 무게에 의해 압축된다는 것을 설명합니다. 즉, 지상에 가까운 첫 번째 공기층 더 많은 공기를 포함하다 상부 공기에 의해 눌 리기 때문에 (단위 부피당 공기가 더 많기 때문에 표면의 공기가 더 조밀합니다) 따라서 압력은 표면에서 더 높고 그 양이 비례하여 감소하지 않습니다. 공기는 높이가 꾸준히 감소하지 않습니다.
이런 식으로 우리는 해수면에 가까워서 높이가 조금 올라가면 큰 압력 강하, 우리가 더 높아질수록 대기압이 같은 정도로 감소하는 것을 경험하려면 훨씬 더 높이 올라 가야합니다.
해수면에서의 압력은 얼마입니까?
해수면에서의 대기압은 760mm Hg, 1013밀리바에 해당합니다. 고도가 높을수록 압력이 낮아집니다. 실제로는 1미터 올라갈 때마다 XNUMXmb씩 줄어듭니다.
대기압은 우리 몸에 어떤 영향을 미칩니 까?
대기압의 변화는 일반적으로 폭풍, 대기 불안정, 강풍이 있을 때 발생합니다. 높은 곳으로 올라가는 것도 신체에 영향을 미칩니다. 등산가는 산을 오르면서 혈압이 변하기 때문에 이러한 증상을 가장 많이 겪는 사람들입니다. 이러한 변화는 특히 .과 관련이 있을 때 중요합니다. 또한 고산병은 고지대에서 산소가 감소하는 현상에 영향을 받는데, 이는 고산병과도 관련이 있다는 점을 고려하는 것이 필수적이다. 사용 가능한 산소 수준.
가장 흔한 증상은 다음과 같습니다. 두통, 위장 증상, 쇠약 또는 피로, 불안정 또는 현기증, 수면 장애, 무엇보다도. 고산병의 증상에 대한 가장 효과적인 조치는 수백 미터에 불과하더라도 낮은 고도로 내리는 것입니다.
압력 및 대기 불안정성 또는 안정성
안정성 또는 안티 사이클론
공기가 차가워지고 하강하면 표면에 더 많은 공기가 있기 때문에 대기압이 상승하여 더 많은 힘을가합니다. 이로 인해 대기 안정성 또는 안티 사이클론이라고도합니다. 상황 안티 사이클론 가장 차갑고 무거운 공기가 천천히 원형 방향으로 내려 가기 때문에 바람이없는 평온한 구역이 특징입니다. 공기는 북반구에서는 시계 방향으로 거의 눈에 띄지 않게 회전하고 남반구에서는 시계 반대 방향으로 회전합니다.
대기압지도상의 안티 사이클론
사이클론 또는 스콜
반대로 뜨거운 공기가 상승하면 대기압이 낮아져 불안정 해집니다. 그것은이라고 사이클론 또는 폭풍. 바람은 항상 대기압이 낮은 지역을 향해 우선적으로 이동합니다. 즉, 어떤 지역에 폭풍이 올 때마다 바람이 더 강해질 것입니다. 기압이 낮은 지역이기 때문에 바람이 그 방향으로 불기 때문입니다. 이 현상은 분석을 통해 더욱 자세히 연구될 수 있습니다. 공관 지도.
대기압지도의 스콜
명심해야 할 또 다른 측면은 차가운 공기와 뜨거운 공기가 밀도로 인해 즉시 혼합되지 않는다는 것입니다. 이것이 표면에있을 때 차가운 공기가 따뜻한 공기를 위로 밀어 올려 압력을 떨어 뜨리고 불안정하게 만듭니다. 그런 다음 뜨거운 공기와 차가운 공기 사이의 접촉 영역을 호출하는 폭풍이 형성됩니다. 앞. 이는 기상 현상이 어떻게 형성되는지 이해하는 데 필수적입니다.
날씨 및 기압지도
롯 날씨지도 이것은 기상학자들에 의해 준비되었습니다. 이를 위해 그들은 기상 관측소, 비행기, 기상 관측기구, 인공위성에서 수집한 정보를 활용합니다. 제작된 지도는 연구 대상인 다양한 국가와 지역의 대기 상태를 나타냅니다. 기압, 바람, 비 등 일부 기상 현상의 값이 표시됩니다.
현재 우리가 관심을 갖는 기상도는 대기압을 보여주는지도입니다. 압력지도에서 동일한 대기압의 선을 등압선이라고합니다. 즉, 대기압이 변함에 따라 지도에는 등압선이 더 많아집니다. 전선은 압력 지도에도 반영됩니다. 이러한 유형의 지도 덕분에 최대 3일 동안 매우 높은 신뢰성을 가지고 날씨와 향후 몇 시간 동안의 날씨 변화를 파악할 수 있습니다.
이지도에서 대기압이 가장 높은 지역은 안티 사이클론 상황을 나타내고 압력이 가장 낮은 지역은 폭풍을 나타냅니다. 더위와 냉전 선은 상징에 의해 결정되며 우리가 하루 종일 겪게 될 상황을 예측합니다.
냉전
롯 한랭 전선 그 안에 차가운 공기 덩어리가 뜨거운 공기를 대체합니다.. 그들은 강하며 한랭 전선이 지나기 전에 뇌우, 소나기, 토네이도, 강풍 및 짧은 눈보라와 같은 대기 장애를 일으킬 수 있으며 전선이 전진함에 따라 건조한 조건이 동반됩니다. 시기와 지리적 위치에 따라 한랭 전선은 5 ~ 7 일 연속으로 올 수 있습니다.
한랭 전선
따뜻한 전선
롯 따뜻한 전선 그 안에 많은 양의 따뜻한 공기가 점차 차가운 공기를 대체합니다. 일반적으로 온난 전선이 지나면 온도와 습도가 높아지고 압력이 떨어지며 바람이 변하지 만 한랭 전선이 지나갈 때만 큼 뚜렷하지 않습니다. 비, 눈 또는 이슬비 형태의 강수는 일반적으로 대류 성 비 및 폭풍뿐만 아니라 지표면의 시작 부분에서 발견됩니다.
따뜻한 프런트
기상학의 이러한 기본 측면을 통해 대기압이 무엇이며 지구에서 어떻게 작용하는지 이미 잘 알 수 있습니다. 기상 학자들이 일기 예보에서 우리에게 말하는 것을 잘 알고 우리의 대기를 더 분석하고 이해할 수 있습니다.
상업용 항공기가 이동하는 높이에 어떤 압력이 있습니까?
바다에서 대기 출구까지의 압력 변화를 보여주는 그래프가 있거나 아십니까?
감사합니다
Rodolfo
아주 좋은 기사입니다. 축하합니다. 질문에 대답합니다.
감사합니다. 칠레에서 인사드립니다.